近日，山东港口烟台港滚装物流公司迎来“格罗合唱”轮，按照船舶计划，这艘199米的滚装船仅在港停留15小时，完成3263台商品车装船和卸船作业任务，由此，烟台港商品车作业团队迎来一场“夜战”。
随着夜幕降临，码头上弥漫着一层薄雾，给作业增加了难度。调度指令声、汽车鸣笛声、对讲机沙哑声，停靠的船舶、列阵的商品车构成了夜色序曲的生动音符。
船前会上，调度员将货物、场地情况和作业路线进行安排和布置，并和作业人员强调安全注意事项。
虽然他们个个都是久经沙场老司机，但装卸操作部经理谷峰利用开工前的短暂时间，再次和团队的“老司机”们强调了“重点”。
对这支专业的商品车作业团队来说，这只是一次日常作业。但团队里每个人都精力集中，各项工作快速有序又不失细致。
因为商品车要经过铁路道口，颠簸比较大，现场调度员在研究勘察车辆行车路线后，第一时间组织人员在铁路道口铺设胶皮，作用是保护车辆轮胎，提高作业效率。现场作业的单船调度员在场地上实时关注着作业动态，为作业车队保驾护航。保障作业顺利安全，需要团队共同协助配合，每个环节都不能疏漏，每个角色都不可或缺。
船舱口指挥手的红绿指挥棒交替闪烁，车辆顺畅有序从堆场驶向船舱。
船舱内所有车辆整齐摆放，严格执行左右间距10厘米，前后间距30厘米的标准。“只要有一个车差一个厘米，整个堆场视觉上就是不整齐的，这么做并不是为了排面，是我们最大限度提高舱容利用率，为客户提高效益。”首届山东港口技能竞赛“十大绝技之一”的“啸林定位”创造者张啸林介绍说。
作业车辆在堆场停好后，点检理货员穿行在车辆方阵中，便开始核对车辆数量、扫描信息，手电的光在车身往复扫视，在夜色中不时画出美妙的光弧。女员工耐心细致的优点在这里得到发挥，每一次作业的圆满完成都少不了她们的身影。
灯火闪耀下的一个个场景是烟台港商品车团队365个日日夜夜的真实写照。
一夜奋战，当“格罗合唱”轮迎着朝阳驶离烟台港滚装码头，那齐心协作奏响的美妙夜曲依旧在港口回响，激扬的旋律映照了山东港口人建设一流海洋港口奋进的激情，1-2月，烟台港完成商品车总量9万余辆，同比增长超过30%。
